螺桿空壓機(jī)油使用注意事項(xiàng)：不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止混用。更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過(guò)濾又重用的辦法.因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過(guò)極限。如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。

如果油泥積碳太多，可拆開(kāi)油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入油泥積炭清洗油精清洗運(yùn)轉(zhuǎn)100至200小時(shí)后，放凈清洗油精，后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過(guò)濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過(guò)濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好。

換油指標(biāo) 壓縮機(jī)類型 潤(rùn)滑部位 換油質(zhì)量指標(biāo) 注釋 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 殘?zhí)?，?） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高壓 內(nèi)部用（汽缸） — — — — 注油式一次潤(rùn)滑 外部用（軸承） 15 2.0 1.0 0.5 低壓 汽缸、軸承共用 15 2.0 1.0 0.5 回轉(zhuǎn)式 轉(zhuǎn)子，軸承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，軸承 15 0.5 — 0.2 推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、油溫、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過(guò)程中（每300小時(shí)）仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。

油溫過(guò)高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過(guò)高的一般原因：

 ⑴油冷卻器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散熱器污垢太多（風(fēng)冷）造成冷卻器效率較低；

 ⑵油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題；

 ⑶運(yùn)動(dòng)件配合不良； ⑷環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；

 ⑸排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過(guò)濾器 / 油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重

⑹回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞（注意機(jī)油過(guò)濾器的質(zhì)量）！供油量不足；

 ⑺壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；

 ⑻潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或油污穢，潤(rùn)滑油老化失效；；油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有（機(jī)油隔細(xì)度太小也不行）。螺桿壓縮機(jī)原理示意圖
　　要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工具。

12、油品黏度的簡(jiǎn)單測(cè)試法：取干凈玻璃一塊，清洗后涼干，斜放45°左右固定，用舊眼藥水瓶取新油少許滴到玻璃板上，記錄一定距離的流動(dòng)時(shí)間。用同樣方法取舊油測(cè)試流動(dòng)時(shí)間。兩者時(shí)間相差15%時(shí)，必須換油。